# Delivered Ex Ship (DES): Penjelasan Lengkap *English: Delivered Ex Ship (DES) vs. DAT and DAP: A Clear Explanation* > Pelajari tentang Incoterm Delivered Ex Ship (DES), perbedaannya dengan DAT dan DAP, serta tanggung jawab penjual dan pembeli. **Definisi:** Delivered Ex Ship (DES) adalah istilah Incoterm yang sebelumnya digunakan dalam kontrak pengiriman internasional, di mana penjual bertanggung jawab atas pengiriman barang hingga tiba di pelabuhan tujuan. **URL:** https://invespedia.belajarforex.co.id/d/des --- ## Apa Itu Delivered Ex-Ship (DES)? Delivered ex-ship (DES) adalah Incoterm yang sebelumnya digunakan dalam kontrak pengiriman internasional. Berdasarkan ketentuan ini, penjual bertanggung jawab untuk mengirimkan barang dan menanggung biaya serta risikonya. Setelah pengiriman tiba di pelabuhan yang ditentukan, pembeli mengambil alih tanggung jawab untuk pembongkaran, bea masuk, dan transportasi lainnya. DES digantikan pada tahun 2011 oleh istilah yang lebih baru, Delivered at Terminal (DAT) dan Delivered at Place (DAP), yang membuat aturan pengiriman lebih jelas dan fleksibel. ## Panduan Komprehensif Delivered Ex-Ship (DES) Kontrak dalam perdagangan internasional sering menggunakan istilah singkat untuk menentukan waktu dan tempat pengiriman, pembayaran, kapan risiko beralih dari penjual ke pembeli, dan siapa yang membayar ongkos kirim serta asuransi. DES hanyalah salah satu jenis kontrak perdagangan internasional tersebut. DES adalah istilah hukum, dan definisi pastinya sedikit berbeda di setiap negara. Namun, biasanya penjual tetap bertanggung jawab atas produk hingga pengiriman. Penjual menanggung biaya dan risiko yang timbul dalam membawa barang ke pelabuhan. Penjual memiliki tanggung jawab penuh atas pengiriman, dan harus membayar perusahaan pelayaran serta membeli asuransi untuk barang tersebut. Kewajiban penjual berakhir ketika ia mengirimkan barang ke pelabuhan yang disepakati, di atas kapal, dan belum melalui proses bea cukai impor. Pembeli bertanggung jawab atas semua biaya untuk menerima dan membongkar barang, serta mengurus bea cukai. ## Menjelajahi Incoterms: Istilah Kunci Perdagangan Internasional Istilah perdagangan yang paling dikenal adalah "incoterms", yang merupakan singkatan dari "international commercial terms". International Chamber of Commerce (ICC) menerbitkan Incoterms untuk mempromosikan perdagangan global. ICC mendukung pasar terbuka untuk barang dan jasa. Incoterms serupa dalam bentuknya dengan istilah domestik seperti Uniform Commercial Code (UCC) Amerika, tetapi berbeda dalam maknanya. Kontrak harus menentukan hukum mana yang mengatur istilah-istilah ini. ### Fakta Cepat Delivered ex-quay adalah Incoterm lain yang kini sudah dihentikan. Istilah ini menentukan bahwa penjual harus mengirimkan barang ke dermaga atau pelabuhan di pelabuhan tujuan (DES tidak mencakup dermaga). Delivered ex-quay dapat mencatat kewajiban sebagai dibayar atau belum dibayar. Penjual berkewajiban menanggung biaya, seperti bea masuk, jika dibayar, dan bertanggung jawab untuk menyediakan barang. Jika belum dibayar, kewajiban dan tanggung jawab tersebut beralih ke pembeli. ## Dari DES ke DAT dan DAP: Menavigasi Transisi Pada tahun 2011, delivered ex-ship (DES) digantikan oleh dua istilah: Delivered at Terminal (DAT) dan Delivered at Place (DAP). Dalam ketentuan DAP, penjual menanggung biaya pengemasan dan memastikan barang tiba dengan selamat di tujuan tepat waktu. DAT mengharuskan penjual menanggung semua biaya transportasi hingga barang dikirim dan dibongkar di terminal. Selain itu, penjual juga memikul tanggung jawab untuk penyelesaian ekspor barang. Delivered ex-ship berbeda dari Ex Works (EXW), di mana penjual menyediakan barang di lokasi yang ditentukan dan pembeli membayar transportasi. Penjual harus menyediakan barang untuk diambil di tempat usahanya dalam Ex Works. Semua biaya dan risiko transportasi ditanggung oleh pembeli mulai dari sana. ## Studi Kasus Nyata: Memahami Proses Transaksi DES Penjual X mengirimkan barang yang dikontrakkan ke dermaga dan pelabuhan di Kennebunkport, Maine. Di tengah perjalanan, kapal mengalami badai dan tenggelam. Penjual X menanggung kerugian karena pengiriman belum tiba di pelabuhan. Atau, pengiriman Penjual X tiba dengan selamat di Kennebunkport. Badai terjadi saat kapal berlabuh setelah titik di mana Pembeli Y secara kontraktual telah menerima kepemilikan produk. Kapal tenggelam di pelabuhan. Pembeli Y menanggung kerugian karena telah menerima pengiriman, meskipun barang belum meninggalkan kapal. ## Apa Saja Tanggung Jawab Penjual dalam Transaksi DES? Tanggung jawab penjual dalam transaksi DES meliputi pengiriman barang ke pelabuhan tujuan yang ditentukan, menanggung biaya transportasi, dan memikul risiko hingga barang tiba di pelabuhan. Namun, penjual tidak berkewajiban untuk membongkar barang atau mengurus bea cukai di tujuan. ## Apa Saja Tanggung Jawab Pembeli dalam Transaksi DES? Tanggung jawab pembeli dimulai setelah barang tiba di pelabuhan yang ditentukan. Pembeli harus menanggung biaya yang terkait dengan pembongkaran, bea masuk, dan transportasi selanjutnya. Selain itu, pembeli bertanggung jawab untuk mendapatkan dan membayar perlindungan asuransi yang diperlukan. ## Bagaimana Risiko Kehilangan atau Kerusakan Ditangani dalam DES? Risiko kehilangan atau kerusakan dalam transaksi DES ditanggung oleh penjual hingga barang dikirim ke pelabuhan tujuan yang ditentukan. Setelah barang tiba di pelabuhan, risiko beralih ke pembeli. ## Bagaimana Alokasi Biaya Transportasi dalam DES? Biaya transportasi dalam transaksi DES sebagian besar menjadi tanggung jawab penjual. Penjual menanggung biaya yang terkait dengan pengangkutan barang ke pelabuhan tujuan yang ditentukan. Biaya transportasi tambahan di luar pelabuhan umumnya menjadi tanggung jawab pembeli. ## Kesimpulan Delivered ex ship (DES) adalah istilah perdagangan yang kini sudah dihentikan, yang menempatkan tanggung jawab penuh atas biaya dan risiko transportasi pada penjual hingga barang mencapai pelabuhan tujuan yang disepakati. Pada titik itu, tanggung jawab beralih ke pembeli, yang menangani pembongkaran, penyelesaian bea cukai, dan transportasi selanjutnya. Pada tahun 2011, DES digantikan oleh Delivered at Terminal (DAT) dan Delivered at Place (DAP). Berdasarkan DAT, penjual menanggung biaya dan risiko hingga barang dikirim dan dibongkar di terminal, sedangkan berdasarkan DAP, penjual mengirimkan ke tempat yang ditentukan, tetapi pembongkaran menjadi tanggung jawab pembeli. Meskipun DES banyak digunakan dalam kontrak pengiriman internasional, interpretasinya terkadang bervariasi di setiap negara, itulah sebabnya penting bagi pembeli dan penjual untuk mendefinisikan kewajiban secara jelas dalam kontrak menggunakan Incoterms untuk menghindari perselisihan dan memastikan kelancaran perdagangan global. ## FAQ **Apa itu Incoterm Delivered Ex Ship (DES)?** Delivered Ex Ship (DES) adalah istilah Incoterm yang sebelumnya digunakan dalam kontrak pengiriman internasional, di mana penjual bertanggung jawab atas pengiriman barang dan menanggung biaya serta risikonya hingga barang tiba di pelabuhan tujuan. **Kapan DES digantikan oleh istilah lain?** DES digantikan pada tahun 2011 oleh istilah yang lebih baru, yaitu Delivered at Terminal (DAT) dan Delivered at Place (DAP). **Siapa yang bertanggung jawab atas pembongkaran dan bea masuk dalam DES?** Pembeli bertanggung jawab atas pembongkaran barang, bea masuk, dan biaya transportasi selanjutnya setelah barang tiba di pelabuhan tujuan. **Bagaimana risiko kehilangan atau kerusakan ditangani dalam DES?** Risiko kehilangan atau kerusakan ditanggung oleh penjual hingga barang dikirim ke pelabuhan tujuan yang ditentukan, setelah itu risiko beralih ke pembeli. **Apa perbedaan utama antara DES dan DAT/DAP?** DES menempatkan tanggung jawab pada penjual hingga pelabuhan tujuan, sementara DAT mengharuskan penjual menanggung biaya hingga barang dibongkar di terminal, dan DAP mengharuskan penjual mengirimkan ke tempat yang ditentukan di mana pembongkaran menjadi tanggung jawab pembeli.